Dada la disaster mundial del fuel, cuesta mucho más conducir coches de gasolina tradicionales. La electricidad también cuesta más, gracias a la configuración retrógrada de nuestro mercado, pero los vehículos eléctricos siguen siendo mucho más baratos y, por supuesto, más ecológicos que las alternativas que consumen mucho flamable fósil.
De hecho, después de analizar toneladas de datos basados en las experiencias reales de los clientes de Octopus EV, descubrimos que ahora puede conducir un vehículo eléctrico por solo una cuarta parte del precio de un automóvil con motor de combustión interna (ICE). Y eso no es todo… En este weblog, explicaremos una gran cantidad de formas en que los vehículos eléctricos pueden ayudarlo a navegar la disaster energética.
¿Cuánto cuesta conducir un coche de gasolina o diésel en comparación con un EV en 2022?
Independientemente de cómo cargue, los vehículos eléctricos son más baratos de operar. Cuesta £ 109 por mes hacer funcionar un automóvil con motor de combustión interna (ICE) con gasolina sin plomo. Los costos específicos para cargar un EV dependen de si lo carga en casa o mientras viaja, y qué tipo de tarifa tiene, con configuraciones que cuestan una fracción del precio. Vamos a desglosarlo.
Si cargas tu vehículo eléctrico principalmente en casa…
Gracias a nuestra tarifa especializada de vehículos eléctricos de próxima generación, Clever Octopus (IO), la carga en casa le cuesta solo £ 27 por mes en comparación con £ 109 por mes para un ICE, ahorrándole la friolera de £ 82.
Con base en nuestro análisis, operar un EV con una tarifa especializada es una pequeña fracción (18-25%) del costo de operar un automóvil ICE. Y aunque no hacemos un seguimiento de los costos de servicio, porque los vehículos eléctricos tienen menos piezas móviles, los costos de servicio también son mucho más baratos, como explica el Departamento de Energía de EE. UU.
¿Aún no tienes el vehículo eléctrico o el cargador adecuados para Clever Octopus? ¡Cargar con otra tarifa EV como Octopus Go sigue siendo mucho más barato que ejecutar un ICE!
Nuestro equipo descubrió que si carga su EV principalmente en casa, usando Octopus Go, gasta £ 49 por mes en promedio (en comparación con £ 109 con un ICE). Y a £ 99 por mes, el costo de cargar un EV en casa con una tarifa predeterminada sigue siendo £ 10 por mes más barato.
Si utiliza una combinación de carga doméstica y en la calle…
Si usa una combinación de carga en la calle y en el hogar, los costos cambian un poco. Después de calcular los números, nuestros científicos descubrieron que las personas que optan por cobrar de esta manera generalmente tienen un millaje más bajo: se cut back a alrededor de 474 por mes (5688 por año). Los costos de uso también bajan, a alrededor de £ 61 por mes con una tarifa estándar y £ 29 en Octopus Go.
Y, lo adivinó, con una combinación de carga en la calle y fuera de la calle, la carga con nuestra tarifa de vanguardia Clever Octopus cuesta £ 16.50 por mes en comparación con £ 67 para un ICE, lo que le permite ahorrar £ 50.50.
Si utiliza principalmente la carga en la calle…
Los clientes que utilizan principalmente la carga en la calle conducen incluso menos en promedio: cubren 124 millas por mes o alrededor de 1488 por año. El precio de un EV cargado en la combinación más alta de carga en la calle es de £ 16 por mes, en comparación con un costo equivalente de ICE de £ 17 por mes.
Y eso no es todo… Esperamos una evolución continua de las tarifas; en otras palabras, las cosas van a mejorar aún más.
Ya tenemos Clever Octopus en el Reino Unido, Texas y Nueva Zelanda, y lo estamos implementando en más países, para más personas y para más dispositivos. No solo habrá más de estas tarifas, sino que también se están volviendo más inteligentes. ¡Mira este espacio!
Los EV no solo ayudan a sus conductores a superar la disaster energética, ¡sino que ayudan a todos!
Los vehículos eléctricos pueden ayudarnos a ‘equilibrar’ la pink eléctrica
Las tarifas de carga inteligente, como Clever Octopus, pueden pedir a los automóviles que carguen cuando la pink está menos ‘estresada’ y los costos son más bajos.
Las barras grises en el gráfico a continuación son el precio mayorista de energía cada media hora, y aquí puede ver la carga de Clever Octopus cuando abundan los electrones verdes y baratos y la pink puede satisfacer la demanda más fácilmente. Esto cut back el precio de la energía para todos.
Automobile to Grid (V2G) lleva las cosas un paso más allá.
La tecnología de carga bidireccional (en su automóvil y en su cargador) brindará a los conductores la oportunidad de hacer un uso adicional de su batería EV mientras está estacionado en casa. Puede establecer un límite de reserva (por ejemplo, 30 % de carga de la batería) y luego se hace cargo la programación inteligente, descargando la batería para alimentar su casa y vendiendo la energía adicional a la pink mientras la electricidad es más sucia y costosa. Una vez que la batería llega al límite de reserva, se vuelve a cargar con energía más barata y ecológica, ¡lista para el día siguiente!
Los clientes en la prueba de Powerloop V2G ahorraron hasta £ 180 al compensar la demanda doméstica y exportar energía adicional, además de los ahorros de la carga inteligente (IO). Un análisis adicional de Octopus muestra que los clientes podrían generar ahorros potenciales de hasta £ 840 por año, en comparación con la carga no programada en una tarifa plana, lo que devuelve el dinero a los bolsillos de las personas en momentos de costos de energía récord. La tecnología aún no está ampliamente disponible, pero varias grandes marcas de automóviles se han comprometido a incluir la tecnología V2G en sus nuevos vehículos eléctricos.
Los vehículos eléctricos pueden ayudar a la pink eléctrica cuando se sobrecarga
Cuando parece que podría no haber suficiente electricidad en el sistema para satisfacer la demanda, los operadores del sistema pueden pedir a los generadores que aumenten la cantidad de energía que están bombeando al sistema, o tratar de encontrar formas de hacer que los consumidores reduzcan la demanda. Gracias a las tarifas de carga inteligente como Clever Octopus, los vehículos eléctricos pueden ayudar con este último, ‘rechazando’ momentáneamente su carga.
El Reino Unido a menudo tiene que encender estaciones de fuel y carbón sucio adicionales para satisfacer las necesidades energéticas de todos en los momentos más ocupados del día. Esto es realmente costoso, por lo que al reducir la demanda, los EV no solo hacen que la energía sea más barata para sus propietarios, ¡sino que la hacen más barata para todos!
La línea naranja es la energía que los vehículos eléctricos obtienen de la pink, la barra gris muestra lo que sucede cuando los operadores del sistema les piden que ‘bajen’.
En plena disaster del fuel, los vehículos eléctricos son un paso hacia un mundo más verde
Los vehículos eléctricos nos ayudan a aprovechar al máximo el exceso de generación renovable
A veces entra más energía renovable en el sistema de la que la gente puede usar. En situaciones como esta, los operadores del sistema a menudo tienen que pagar a los generadores renovables para que apaguen y descarguen o “reduzcan” su energía.
En 2020, Alemania redujo 6,1 TWh de generación renovable, a un costo de 761 millones de euros, o aproximadamente 124 euros/MWh. En lugar de desperdiciarse, esta energía podría enviarse a los conductores de vehículos eléctricos para almacenarla en sus baterías y usarla más adelante. Dado que un automóvil promedio puede usar alrededor de 2,2 MWh por año, en este caso, podría tener pagado Los conductores de EV 200 € para cargar su automóvil durante un año y aún así ahorraron dinero en costos de reducción.
Y, por último, si no estuviera conduciendo un EV, estaría conduciendo un ICE, enviando 218 kg de CO2 a la atmósfera en promedio.
Comprar gasolina o diesel significa que está confiando innecesariamente en los mercados mundiales de fuel y petróleo. Esto tiene todo tipo de consecuencias sombrías, desde apoyar indirectamente la guerra de Putin en Ucrania hasta financiar a los productores de combustibles fósiles y contribuir al calentamiento world. Dependiendo de la intensidad de carbono de la pink eléctrica, los vehículos eléctricos aún emiten CO2, pero en promedio, las emisiones son del 16 al 18 % del ICE y se vuelven mucho más ecológicos cuando se utilizan los electrones más limpios y ecológicos proporcionados por una tarifa de carga inteligente.
