Washington, DC – 27 de enero de 2023 (Investorideas.com Newswire) Más de 40 000 camioneros con licencia comercial no pasaron las pruebas de detección de drogas exigidas por el gobierno federal para detectar marihuana en 2022, y muchos no volvieron a presentar una solicitud para volver al trabajo, según las estadísticas compiladas por Federal Motor Provider Security Cámara de Compensación de Drogas y Alcohol de la Administración, una rama del Departamento de Transporte de EE. UU.
La ley federal exige que los conductores con licencia comercial se sometan al azar a pruebas de análisis de orina de marihuana, que detectan la presencia del metabolito inerte carboxi-THC. El metabolito no psicoactivo es detectable en la orina de los sujetos durante semanas o incluso meses después de una exposición anterior. Según un informe del Departamento de Justicia de EE. UU., la detección de este metabolito “solo indica que una sustancia en explicit está presente en el tejido corporal del sujeto de prueba. No indica abuso o adicción; reciente, frecuencia o cantidad de uso; o discapacidad.”
El subdirector de NORML, Paul Armentano, dijo: “La confianza del Departamento de Transporte en esta tecnología obsoleta y en estas políticas discriminatorias está fuera de sintonía con la realidad y está contribuyendo directamente a la disaster de escasez de camiones”. NORML ha pedido durante mucho tiempo el uso de tecnología de prueba de rendimiento, en lugar de tecnología de detección de drogas, para determinar si alguien puede estar discapacitado en el trabajo.
Armentano agregó: “Las pruebas de marihuana sin sospechas en el lugar de trabajo no son ahora, ni nunca lo han sido, una política basada en evidencia. Más bien, esta práctica discriminatoria es un remanente del espíritu de la ‘guerra contra las drogas’ de la década de 1980. Pero los tiempos han cambiado, las actitudes han cambiado y en muchos lugares las leyes sobre la marihuana han cambiado, es hora de que las políticas laborales se adapten a esta nueva realidad y dejen de castigar a los empleados por actividades que realizan fuera de su horario laboral y que no plantean ningún problema. amenaza a la seguridad en el lugar de trabajo”.
Desde 2020, más de 100 000 camioneros han dado positivo por exposición pasada a la marihuana. (Alrededor de 60,000 conductores adicionales han dado positivo por otras sustancias). Aquellos que no pasan la prueba deben ingresar a un programa de ‘regreso al trabajo’, que incluye pasar una prueba de drogas, para que se les restablezca la licencia. Sin embargo, solo alrededor de una cuarta parte de las personas con pruebas de drogas fallidas lo han hecho, lo que ha resultado en escasez de conductores y problemas en la cadena de suministro.
El año pasado, el representante Earl Blumenauer (D-OR) envió una carta al Departamento de Transporte pidiendo a la agencia que modifique las políticas que sancionan a los conductores con licencia comercial que consumen hashish mientras están fuera del trabajo. Declaró: “[Y]La política de tolerancia cero de nuestro departamento barre a los conductores que no estaban discapacitados, a los conductores que no han consumido hashish durante semanas o incluso meses y a los conductores que han usado aceites de CBD legales a nivel federal. Las descalificaciones generales son injustas, injustas y causan daños económicos y sociales generalizados. Miles de puestos de conducción están vacantes, lo que agrava los problemas de nuestra cadena de suministro. Penalizar a los conductores cuidadosos que cumplen con las leyes estatales sobre el hashish perjudica tanto a los conductores como a las cadenas de suministro que respaldan”.
En los últimos meses, los legisladores de varios estados, incluidos California y Nueva York, han enmendado sus leyes para que los empleadores no puedan despedir a los trabajadores únicamente sobre la base de una prueba de drogas positiva por la presencia de metabolitos de THC.
Hay información adicional disponible en la hoja informativa de NORML, ‘Legalización de la marihuana e impacto en el lugar de trabajo’.
NORML aboga por cambios en las políticas públicas para que la posesión y el uso responsable de marihuana por parte de adultos ya no esté sujeto a sanciones penales. NORML aboga además por un mercado de hashish comercial regulado para que las actividades que involucran la producción con fines de lucro y la venta minorista de hashish y productos de hashish sean seguras, transparentes, amigables para el consumidor y estén sujetas a licencias estatales y/o locales. Finalmente, NORML aboga por cambios adicionales en las políticas legales y regulatorias para que aquellos que usan marihuana de manera responsable ya no enfrenten el estigma social o la discriminación en el lugar de trabajo, y para que aquellos con antecedentes penales por violaciones relacionadas con la marihuana tengan la oportunidad de tener sus registros automáticamente. borrado
Obtenga más información en norml.org y lea las hojas informativas de NORML sobre los conceptos erróneos y los mitos más comunes sobre el hashish y las políticas de hashish.
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