Cuando piensa en autos de carreras clásicos, puede pensar en el Ferrari 125 o el Porsche 917, pero un vehículo que se pasa por alto constantemente es el LMC MKII, a pesar de su linaje histórico.
Pero la gente de Le Mans Coupes está iluminando este auto de carreras clásico una vez olvidado una vez más con su proyecto de restauración del LMC MKII. La empresa, fundada en 2003, toma autos viejos y los restaura completamente a sus especificaciones originales.
Su cartera incluye algunos de los vehículos clásicos más deseables del mundo, incluidos un Shelby Daytona Cobra y un Corvette Grand Sport. En el video a continuación, Adrian Flux se encontró con el propietario de Le Mans Coupes, Oliver Hulme, quien comparte la historia de cómo sucedió la restauración del LMC MKII.
Restauración de un LMC MKII
“Cualquier cosa que te devuelva al amor por conducir, estoy a favor. Si es ruidoso y con motor V8, ¡aún mejor!”. Explica Oliver Hulme, quien trabajó en esta increíble restauración.
“Este LMC MKII es la última demostración de nuestra gama de autos, Nigel Hulme (fundador de Le Mans Coupes) fue dueño de un Cobra muy famoso en su día, 39PH, que fue primero en su clase y séptimo en la basic en la carrera de Le Mans en el pasado. 1963.
“Es famosa por la carrera de bandera negra en la que el ‘Gentleman’ Jack Sears corría con muchos grandes pilotos contemporáneos de la época, como Sir Jackie Stewart, por ejemplo, en el Jaguar E-Kind. Recibió una bandera negra y tuvo que entrar en packing containers y Jackie Stewart lo superó y pasó a obtener la niebla roja, zumba alrededor de Manufacturers Hatch a un ritmo increíble y ganó, por lo que es un Cobra extremadamente famoso, probablemente el Cobra más famoso. alguna vez hubo
“Entonces, cuando comenzamos a hacer los MKII, dijimos que teníamos que hacer una oda a 39PH porque Nigel lo tuvo durante más de 35 años y lo vendió para comenzar este negocio, por lo que tiene una conexión actual con lo que hacemos.
“El auto es exacto al auto unique de la FIA, por lo que es un 289 con la carrocería de la FIA, lo que significa que es la carrocería más ancha y agresiva que se usó para los autos de carreras.
“Es un coche tan icónico en el mundo del motor. No creo que haya mejor sonido en el mundo que un V8 en el chat completo, es simplemente el mejor sonido del mundo”.
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