Aunque a veces se pasa por alto como un steel de batería, el grafito está a la vanguardia de la cadena de suministro de ánodos.
De hecho, el editor de inteligencia de mercado Benchmark Mineral Intelligence prevé que los ánodos de grafito pure y sintético mantendrán su dominio sobre la cuota de mercado de los ánodos hasta 2040.
“Realmente creemos que los ánodos con predominio de grafito seguirán capturando la mayor parte de la cuota de mercado en el futuro debido a las tecnologías de procesamiento y producción establecidas en la actualidad, lo que significa que los fabricantes de automóviles han calificado estas sustancias químicas en sus cadenas de suministro”, George Miller, analista sénior de la firma. , dijo en el evento Benchmark Week de este año. “Y esto realmente se combina con la estabilidad de costos favorable y el rendimiento de los ánodos basados en baterías”.
Hablando en la conferencia con sede en Los Ángeles, Miller agregó que aunque actualmente existe una mayor demanda de ánodos sintéticos, se prevé que la demanda de ánodos naturales supere a los sintéticos en esta década.
China domina muchos aspectos del sector de recursos, y el grafito no es diferente: el país asiático controla alrededor del 64 por ciento del suministro de grafito pure, según datos de Benchmark Mineral Intelligence.
“La industria tiene un gran problema donde todas estas compañías automotrices dicen: ‘¿De dónde obtenemos el producto? ¿De dónde va a venir? En primer lugar, elimine el 70 por ciento de su mercado porque son China y Rusia; entonces tienes el 30 por ciento del mercado, y el 30 por ciento de ese mercado no está listo”, dijo Brent Nykoliation de NextSource Supplies (TSX:NEXT,OTCQB:NSRCF), que está desarrollando su proyecto de grafito Molo de propiedad del 100 por ciento en Madagascar.
“Hay una escasez de proyectos de grafito, hay una escasez de proyectos económicos y hay una escasez de proyectos que en realidad se van a integrar verticalmente”, explicó en un panel en el evento Benchmark Week. “Los fabricantes, especialmente para el grafito, buscan un criterio que debe tener: debe estar integrado verticalmente”.
Para satisfacer la demanda sin precedentes que se espera en las próximas décadas, Benchmark Mineral Intelligence estima que se necesitan hasta 150 nuevas operaciones en grafito pure y sintético para 2035.
“Cuando miras hacia el last de la década, lo que puedes ver es que tanto el grafito pure como el sintético enfrentan serios problemas estructurales para satisfacer ese tipo de demanda y caen en un déficit significativo”, Andrew Miller, director de operaciones de Benchmark Mineral. Intelligence, dijo a la audiencia que asistió a la Semana de Benchmark a mediados de noviembre.
Los gobiernos occidentales se están moviendo para disminuir la dependencia de China, pero el mundo se está poniendo al día en lo que respecta al grafito.
“Creo que sería una tontería sentarnos aquí y decir que vamos a desplazar a China de la noche a la mañana. De todas las áreas de la cadena de suministro, la parte del ánodo de grafito es donde China es más dominante”, dijo Miller. “Así que desplazar a China va a ser increíblemente difícil, pero es esencial. Y hay que hacerlo muy rápido. Necesitamos diversificar esa base de suministro”.
Comentando desde un punto de vista geopolítico, Hugues Jacquemin de Northern Graphite (TSXV:NGC,OTCQB:NGPHF), propietario de la mina Lac des Iles en Quebec, dijo que el mercado es extremadamente resistente.
“Una de las cosas que suele suceder es que se satisfará la demanda, pase lo que pase… si no tomamos en cuenta todas las macro y microeconomías que están jugando con nosotros hoy y actuamos sobre ellas, lo que sucederá es que habrá sustitución, se desarrollarán nuevos materiales”, dijo. “Si queremos tener éxito como empresa de grafito pure en esta industria, tenemos que movernos rápido, tenemos que escuchar a los clientes y tenemos que ser resistentes”.
La financiación de proyectos de grafito sigue siendo un obstáculo difícil para las empresas que intentan introducir nueva oferta en el mercado.
“Si observa dónde se gasta el dinero hoy, la mayor parte se gasta en el vehículo eléctrico, se gasta en el lado de la fabricación de baterías, pero en el lado de la minería, donde se producen todos los minerales que se requieren, el las inversiones simplemente no están allí hoy. Necesitamos personas que inviertan en nuestras empresas para que podamos desarrollar estos recursos”, dijo Jacquemin.
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Divulgación de valores: Yo, Priscila Barrera, no tengo ningún interés de inversión directa en ninguna de las empresas mencionadas en este artículo.
Divulgación editorial: Subsequent Supply Supplies es cliente de Investing Information Community. Este artículo no es contenido de pago.
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