La literatura sobre la contaminación del aire continúa creciendo. En un artículo impresionante, Bassi et al. muestran que las empresas en Uganda se ubican en carreteras transitadas. Las carreteras transitadas están más contaminadas pero hay más clientes conduciendo y se basan en la adquisición directa de clientes, en lugar de la publicidad o el advertising, para conseguir clientes.
Por lo tanto, la elección de la ubicación implica una compensación entre la exposición a la contaminación, que verificamos que se debe principalmente al tráfico rodado, y el acceso a los clientes. También usamos los datos de nuestra encuesta para argumentar que los beneficios pueden explicarse principalmente por el hecho de que, como suele ser el caso en el mundo en desarrollo, las empresas venden localmente a través de interacciones cara a cara y no tienen otros medios para acceder. clientes que ser lo más seen posible para ellos. Por lo tanto, la proximidad a carreteras transitadas es esencial.
La ubicación a lo largo de carreteras transitadas aumenta las ganancias por trabajador, pero cut back la esperanza de vida de los trabajadores en unos dos meses. Una pérdida de dos meses en la esperanza de vida es sustancial. Sin embargo, Uganda es tan pobre (PIB per cápita ~$720), que los autores encuentran que una política (imaginaria) de asignación aleatoria de empresas no sería rentable. Sin embargo, la asignación aleatoria de empresas es solo una política potencial; otras incluyen el uso de más autobuses o la institución de un impuesto a la congestión. India tiene un PIB per cápita más alto que Uganda, por lo que, si todo lo demás fuera igual, muchas de estas políticas serían rentables en India. Un tipo de “empresa” que he visto ubicarse en carreteras congestionadas en la India son los mendigos y los vendedores ambulantes. Es obvio que van donde están los clientes pero al precio de ubicarse en zonas muy contaminadas.
Hace poco sostuve en India que la reducción de la contaminación podría aumentar PIB. Sigo pensando que eso es cierto en el margen: hay algunas frutas al alcance de la mano.
En otras noticias de contaminación. Está claro que los documentos sobre contaminación se están convirtiendo en una industria en crecimiento y, por lo tanto, es possible que haya problemas con las gominolas verdes. No he leído de cerca ninguno de los dos, pero noté que Roy et al. encuentra eso la contaminación aumenta los errores de los fondos mutuos y Du encuentra que La contaminación aumenta los tuits racistas. Bien quizás. La nueva literatura sobre contaminación es creíble pero recuerda confiar en la literatura, no en los papeles.
